2026年7月16日，肯尼亚农村电气化和可再生能源公司（REREC）一项针对境内20座柴油电站的光伏改造计划，正式获得国家财政部批复。项目拟对上述电站加装光伏设备，新增清洁能源装机18.372MWp，聚焦北部、东北部、边境及离岛偏远站点。改造后光伏将作为主力供电能源，原有柴油机转为备用机组，计划2027年将区域清洁能源总装机从60.498MWp提升至78.870MWp。
图片来源：http://m.solarzoom.com/index.php/marticle/202649
本次改造并非简单的设备替换或组件加装，而是肯尼亚偏远电力体系的结构性升级。对中企而言，机会不在“卖几块板子”，而在微电网系统集成的全链条能力。
为什么要改造？答案写在REREC的账本上。
这20座柴油电站月度燃油支出近9700万肯先令，年度燃油消耗成本约11.62亿肯先令。偏远站点燃油运输路况复杂，叠加气候、安保、物资损耗等因素，实际供电成本远高于账面数字。2025年6月的数据对比更为直观：太阳能发电成本仅11.13肯先令/千瓦时，而热电（柴油）高达26.9肯先令/千瓦时——光伏发电成本不到柴油的一半。
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值得注意的是，全球油价波动正在放大这一改造的紧迫性。受地区局势影响，柴油价格持续攀升，进一步挤压了这些电站本就微薄的营收空间。对于依赖柴油发电的偏远社区而言，电价居高不下已成为制约经济发展的核心瓶颈。
在肯尼亚偏远电力市场，光伏替代柴油不是环保选择，而是经济必然。
这笔生意没那么好做。
20座电站基础条件参差不齐——部分站点已布局光伏混合设施，部分存在设备老化、电池到期、系统滞后等问题。改造需要针对性开展新增装机、设备扩容、系统修复等差异化工程，而非标准化复制。
核心难点集中在两个层面：
难点一：新旧设备兼容。 现有柴油发电机组的型号、年限、工况各不相同，光伏与储能的接入需要与每一套存量系统精准匹配，涉及逆变器选型、控制系统对接、保护装置协调等多层技术问题。继电保护定值整定、通信协议转换、并离网切换逻辑均需针对每个站点单独设计。
难点二：智能控制适配。 改造后光伏作为基载电源、柴油机转为备用，要求能量管理系统（EMS） 能够在不同光照条件和负荷波动下自动优化调度、无缝切换。光储柴协同调度策略、负荷预测算法、电池充放电管理——这些都是定制化的系统集成能力，而非标准化“货架产品”所能覆盖。
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REREC在项目文件中明确表示，改造后柴油机仅作为备用电源，可再生能源将承担基载供电角色。这一技术路线对EMS的可靠性和响应速度提出了极高要求。
这正是中企的主场。
在大型集中式电站领域，江西国际承建的加里萨光伏电站（50MWp）是东非最大的光伏电站，已形成成熟的项目融资、工程建设与运维合作体系。但本次改造属于分布式离网微电网赛道——与集中式电站的工程逻辑不同，更考验“小而精”的系统集成能力。
在分布式微网领域，中企已有落地案例：
首帆能源在肯尼亚的6MW光储柴混合微网项目已获总统鲁托视察肯定，验证了中企微电网解决方案在非洲极端环境下的落地能力。
远信储能此前中标世行肯尼亚光储柴项目，采用“光伏+储能+柴发备用”的离网微电网方案，设备集成于标准集装箱内，形成“即插即用”式电站。
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业内人士分析，相较于单纯设备供应商，具备光伏、储能、电控、运维全链条集成能力的中企，更贴合本次改造项目需求：
单纯设备贸易的竞争力正在减弱，系统集成服务商的优势更加突出。
值得一提的是，肯尼亚政府已明确表示，希望借助中国电力市场的成熟经验，将肯尼亚打造为区域制造业中心，并正在寻求与中国企业在可再生能源领域的合作伙伴关系，涵盖垃圾发电、地热和太阳能等多个方向。政策窗口正在打开。
目前项目已进入执行筹备阶段，暂未发布整体招标公告。从同类项目操作惯例来看，后续采购大概率拆分多批次实施，每批规模适中、按站点分批落地——这降低了单一订单的规模门槛，但对企业的本地化响应速度和持续服务能力提出了更高要求。
东非偏远地区柴油电站的光伏改造是一个长期浪潮，而非单次采购行情。从肯尼亚到坦桑尼亚、乌干达，类似的离网电站改造需求正在多个国家涌现。对中企而言，提前开展区域调研、定制分层技术方案、搭建本地合作渠道，是抓住这轮结构性机会的前置动作。
本文信息来源： SOLARZOOM光储亿家、Business Daily Africa、见道网、肯尼亚农村电气化和可再生能源公司（REREC）项目文件等，数据更新至2026年7月。
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