2026年开年,中非贸易延续了去年的高增长势头。一季度中非贸易额达到922.55亿美元,同比增长26.8%。其中,中国对非出口606.61亿美元,同比增长32.1%,而北非板块已经成为这轮增长的最强引擎。
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如果拆开看,埃及、摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯四个北非国家,正在以截然不同的贸易路径拉动着中国出口的增长。
埃及是北非板块中体量最大、增速最快的单一市场。2026年1-2月,中国与埃及双边贸易额达41.77亿美元,同比增长39.6%。其中,中国对埃及出口40.16亿美元,同比增长37.4%;中国自埃及进口1.61亿美元,同比暴增135.1%,增幅在整个非洲板块中遥遥领先。
5月1日,首批零关税埃及鲜橙在上海通关,516吨鲜橙节省关税32万元,进口企业预计全年从非洲进口水果总量达6000吨。但更值得关注的,是埃及正在大量采购中国的光伏组件和储能系统。阳光电源在埃及投建的10GWh储能电池工厂计划2027年投产,中国能建在埃及累计签约额已超30亿美元,涵盖阿比杜斯二期光储一体化等多个大型项目。机电产品正在取代轻工消费品,成为埃及从中国进口的第一大增长极。
如果把埃及的贸易结构比作“基建+能源”的双轮驱动,那摩洛哥就是制造业升级拉动的典型。2026年2月,中国对摩洛哥出口商品总值达9.32亿美元,同比增长高达95.8%,几乎翻了一倍。汽车零部件和精密机床等中高端中间品,是拉动中国对摩出口的主力品类。摩洛哥已建成非洲最大的汽车制造基地,国轩高科非洲首座动力电池工厂、天赐材料15万吨电解液项目、贝特瑞和中伟新材等正极材料工厂均在摩洛哥落地。
2026年一季度,摩洛哥汽车出口逼近420亿摩洛哥迪拉姆(约45.7亿美元),同比增长12.1%,其中约95%的出口汽车销往欧洲。中国对摩洛哥的出口结构已经从根本上跳出了“消费品铺货”阶段,进入了“工业中间品主导”的新阶段——摩洛哥的工厂越忙,中国零部件订单就越多。
阿尔及利亚是北非板块中对华进口增速最快的国家之一。2026年2月,中国与阿尔及利亚双边贸易额达14.07亿美元,同比增长72.6%。其中,中国对阿尔及利亚出口12.92亿美元,同比劲增72.2%。
阿尔及利亚西部铁路矿业线已通车,中国铁建承建的575公里标段全线采用中国轨枕和配套设备。这不是单个项目的偶然爆发,而是中国建材和工程装备正在全面配套阿尔及利亚国家基建扩张进程。
突尼斯是目前北非对华贸易增速最快的国家。
2026年2月,中国对突尼斯出口商品总值达2.73亿美元,同比增长122%,增幅居北非四国之首。与埃及、阿尔及利亚的“基建拉重型增长”不同,突尼斯的对华进口结构更偏向于“消费驱动”——机电产品、纺织品和日用消费品占主导。
与此同时,突尼斯对华出口也在一季度增长了88%。值得注意的是,突尼斯是零关税政策覆盖的国家之一,5月1日后突尼斯的橄榄油、椰枣、纺织品等特色产品将以零关税进入中国市场。这对中国进口商而言意味着新的品类机会。
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