5月26日，阿尔及利亚海事工程集团与中国港湾在阿尔及尔签署谅解备忘录，双方将共同设立一家合资公司，专门负责阿尔及利亚国家港口疏浚工程。
中企在非洲首条沙漠重载铁路建成通车
把时间往前推几个月——中国铁建承建的阿尔及利亚西部铁路矿业线已于2月全线通车，这条全长950公里的非洲首条沙漠重载铁路，将廷杜夫省的铁矿与沿海港口直接相连。与此同时，阿尔及利亚国家石油公司（Sonatrach）与中国合作伙伴在南部伊利兹盆地连续取得油气新发现，一季度勘探成功率创近年新高。
从港口疏浚到石化投资，从铁路干线到油气勘探，中国企业正以集群化的姿态涌向这个非洲面积最大的国家。为什么是阿尔及利亚？
港口疏浚只是切面，背后指向的是阿尔及利亚正在加速推进的矿产资源出口战略。总统特本已在部长会议上明确要求：2027年3月前必须启动布莱德哈德巴磷矿的出口。这座磷矿储量极为丰富，且品质优异，是阿尔及利亚实现经济多元化、摆脱油气依赖的战略筹码。
为了实现这个目标，阿尔及利亚正在同步推进矿山开发、铁路运输、港口扩建和航道疏浚。中国铁建承建的东部矿业铁路已通车，矿石码头扩建计划年底完工，中国港湾的疏浚合资公司恰好补上了港口出海的最后一块拼图。磷矿能不能按时出海，航道的淤积深度说了算。
阿尔及利亚是非洲最大的天然气生产国，原料成本优势得天独厚。据阿尔及利亚当地媒体近日报道，中石化正在与阿方就一项总投资约20亿美元的石化综合体项目进行深入谈判，计划在阿尔及尔以东建设一座年产100万吨乙烯的裂解装置。
该项目一旦落地，将成为非洲单体规模最大的石化项目之一，产品直指欧洲高端化工市场。依托阿尔及利亚与欧盟的自贸协定，在这里生产的石化产品能以零关税进入欧洲——这套“中国技术+阿尔及利亚原料+欧盟零关税”的三位一体模式，正在被越来越多中国企业复制。从磷矿到石化，从铁路到港口，阿尔及利亚的基础资源正在与中国工程能力深度绑定。
第一张底牌：非洲面积最大的资源腹地。 238万平方公里的国土，蕴含石油、天然气、磷矿、铁矿等丰富的战略资源储备。阿尔及利亚是非洲最大的天然气生产国和欧洲第二大管道气供应国，在全球能源供应链中的地位举足轻重。
第二张底牌：基础设施的系统性升级。 西部铁路矿业线通车、安纳巴港扩建、全国公路网络加密——阿尔及利亚正在用基建把分散的资源产地和出海口串联起来，形成矿山、铁路、港口、航运一体化联动的出口体系。中国企业承建或参建了其中多项标志性工程。
第三张底牌：经济多元化转型的紧迫感。 长期高度依赖油气出口的经济结构，让阿尔及利亚对国际油价波动极度敏感。2026年全球油气价格剧烈震荡的背景下，阿尔及利亚加速推进非油资源出口和石化产业升级，为中国工程与制造企业打开了系统性的参与窗口。2025年，中国对阿尔及利亚出口额同比激增64.5%，进口额增长71.6%，双向贸易的高速增长同步印证了这一趋势。
过去，中国企业在阿尔及利亚的主要身份是基础设施承建方。但随着西部铁路通车、磷矿出口倒计时、港口疏浚合资公司落地、石化项目谈判推进，一个更深层的转变正在发生——中国企业不再只是“帮阿尔及利亚修路”，而是开始“帮阿尔及利亚搭建产业链”。从资源开采、铁路运输、港口出海到石化深加工，中企正以系统化的方式嵌入阿尔及利亚经济转型的每一个关键环节。这张百亿美元级别的产业拼图，才刚刚开始。
（本文数据来源：阿尔及利亚国家通讯社、中国石化官方发布、新华社关于阿尔及利亚西部铁路矿业线报道、阿尔及利亚国家石油公司Sonatrach一季度勘探公告、阿尔及利亚公共工程与基础设施部关于安纳巴港扩建信息、Ecofin Agency相关报道、中国海关总署双边贸易数据、阿尔及利亚能源与矿产部公告等公开渠道）
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