2026年7月，埃及的新行政首都和各大工业区里，签约消息密集得像开罗午后的热浪。
国轩高科3GWh储能电池制造基地签约落地；三一重能签署埃及首座风电整机制造厂+2GW风电项目谅解备忘录；中天钢铁3亿美元汽车轮胎核心材料项目正式签约；一汽奔腾与埃及国有车企签署战略合作协议。
短短一个月内，从储能电池到风电装备，从汽车制造到钢铁材料——中国企业正在埃及下一盘“全产业链”的大棋。
2026年6月，埃及电力和可再生能源部宣布，国轩高科联合中国能建、阿联酋AMEA Power签署三项新能源合作协议。其中最引人注目的，是在埃及落地一座规划年产能3GWh的储能电池制造基地。该基地专门生产储能专用磷酸铁锂电池，计划2026年第三季度启动前期工作，预计18至24个月内建成投产。同步推进的还有两座独立储能电站EPC项目，总规模1.5GWh，将分别在扎法拉纳和阿斯旺本班两地建设，预计18个月内并网。
图片来源：三一重能
几乎同期，三一重能与埃及输电公司及埃及新能源与可再生能源管理局签署合作协议，将在苏伊士湾建设埃及首座风力涡轮机制造厂，设计年产能2GW，预计在最终协议签署后两年内建成投产，实现塔筒、叶片、机舱等风电核心部件的本地化生产；并在苏伊士湾北部开发一座装机容量达2GW的风电项目。埃及总理马德布利亲自出席签约仪式。埃及电力和可再生能源部长马哈茂德·伊斯马特表示，该项目将推动埃及可再生能源技术本地化，提高清洁能源项目中的本地化比例，并推动以本币结算方式实施项目。从储能电芯到风电整机，中国新能源装备正在埃及完成从“卖设备”到“本地造”的关键跨越。
2026年6月17日，一汽奔腾与埃及国有企业纳斯尔汽车制造公司在埃及新行政首都签署战略合作协议，将共同生产“纳斯尔”品牌汽车。埃及总理马德布利现场见证。纳斯尔成立于1960年，在多年停产后于2024年恢复生产。一汽奔腾董事长刘忠忱表示，公司将以技术导入与标准共建推动埃及汽车产业升级。
图片来源：我的钢铁网(Mysteel)
与此同时，埃及汽车产业链的上游环节也在同步补齐。7月初，中天钢铁集团“汽车轮胎核心材料生产项目”签约落地埃及，选址苏伊士运河经济区艾因苏赫纳工业园。项目总投资3亿美元，规划占地32万平方米，年产钢帘线12万吨、胎圈钢丝5万吨，投产后可直接创造约1000个本地就业岗位，30%产品出口中东、欧洲、美洲市场。
加上赛轮集团早前在苏伊士运河经济区投资2.85亿美元建设的轮胎生产基地，从轮胎到钢帘线，从整车制造到核心材料，埃及汽车产业的“中国供应链”正在系统性地嵌入。
在重工业领域，中国企业的布局同样密集。埃及新峰钢铁项目是中埃产能合作标杆项目，也是埃及首个采用电炉短流程工艺的综合性钢铁项目。2026年5月，项目200万吨热轧卷板炼钢主厂房首根钢柱成功吊装，正式进入主厂房钢结构安装阶段。项目由首钢建设承建，采用“国内预制+海外装配”模式。
化工领域，中国化学工程所属东华公司总承包的埃及磷肥项目开工会在开罗举行。项目位于埃及艾因苏赫纳，建设内容包含3100吨/日硫酸装置和1935吨/日DAP装置。项目建成后将有效推动当地磷化工产业从“初级原料加工”向“高附加值产品生产”转型升级。
电解铝方面，河南中孚实业正在与埃及政府就投资20亿美元建设铝生产综合体进行谈判。项目规划位于苏伊士运河经济区东塞得港，占地面积超过100万平方米，预计创造约3000个直接就业岗位，生产包括饮料包装用铝板、电池组件以及用于汽车、航空和铁路行业的材料等高附加值铝制品。
补充说明：该项目目前尚处于谈判阶段，尚未正式签约落地。
中国企业密集落子埃及，源于这个北非大国手中握着的四张底牌：
第一张底牌：零关税窗口，直通欧美非三大市场。 自2026年5月1日起，中国对53个非洲建交国全面实施零关税。埃及同时与欧盟、非洲大陆自贸区、阿拉伯国家签有自贸协定，“埃及制造”可零关税进入欧洲、非洲和中东市场。
第二张底牌：万亿级工业投资计划，政策明确。 埃及推出7个新投资区、214个项目，目标20年内吸引约789亿美元投资，预计创造120万个就业岗位。2026年5月发布的《2026—2030年国家工业战略》，明确将汽车及零部件、电气设备、电子组装列为优先发展产业。
第三张底牌：苏伊士运河经济区，产业载体成熟。 泰达合作区已吸引近200家企业入驻，实际投资额超38亿美元。从新能源到汽车配套，从钢铁到化工，完整的产业集群正在成型。
第四张底牌：1亿人口的巨大市场。 埃及人口超1亿，年轻人比例高，汽车普及率低，首次购车需求正在释放。埃及政府计划到2030年将本土汽车年产量提升至10万辆以上。
从国轩高科的3GWh储能电池，到三一重能的2GW风电+首座整机制造厂；从一汽奔腾的本土化整车生产，到中天钢铁的3亿美元轮胎核心材料项目——中国企业正在埃及构建的，不是零散的“项目清单”，而是一张覆盖新能源、汽车制造、钢铁冶金、化工建材的完整产业链拼图。
当“埃及制造”贴上中国技术的标签，当苏伊士运河的货轮载着“中国标准”的汽车和电池驶向欧洲，这个北非大国正在成为继摩洛哥之后，中国企业出海的又一个“黄金跳板”。
本文信息来源：集邦新能源网、北极星储能网、国信证券研报、新华社、埃及《金字塔报》、中国橡胶工业协会、人民网-安徽频道、Mysteel、新华财经等，数据更新至2026年7月。
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