2026年7月10日，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下物流服务公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）宣布，在江南造船追加订造4艘新一代17.5万立方米大型LNG运输船。合同总金额约9亿美元（约合人民币61亿元） ，单船价格约2.25亿美元。新船计划2029年交付。
*图片来源：江南造船
从2020年5艘VLGC起步，到2026年累计超28艘订单的深度绑定——江南造船与ADNOC L&S的合作，是中国高端造船从“跟跑者”变成中东能源巨头“核心供应商”的缩影。
本次签约仪式在上海隆重举行，中阿双方高规格政企高层共同见证。
阿方出席嘉宾：阿联酋联邦内阁成员、工业与先进技术部部长、ADNOC 集团董事总经理兼首席执行官苏丹・艾哈迈德・贾比尔博士，阿联酋驻华大使侯赛因・伊卜拉欣・哈马迪。
中方出席嘉宾：中国船舶集团董事、总经理王国强，万华化学总裁寇光武。
现场签约代表：ADNOC L&S 首席执行官阿卜杜勒卡里姆・阿尔・梅西比、江南造船总经理肖文林、中船贸易董事胡凯，三方共同签署本次 LNG 船建造合同。
签约同期，双方隆重为4 艘 93000 立方米超大型液氨运输船（VLAC）项目首制船 “Meera” 号举行命名仪式。
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*图片来源：江南造船
本次签约的LNG船是江南造船自主研发设计的最新一代17.5万立方米LNG运输船。该船型在第一代设计基础上，进一步优化了主尺度、船体线型和总体布局，搭载自主研发的JNIS智能船舶系统，具有综合能耗更低、码头兼容性更优、操作和运维更智能等优点。通过实时监测和分析船舶运行状态，JNIS系统可提供能效优化建议，提高船舶的能源效率。
*图片来源：江南造船
此前，江南造船已向ADNOC L&S交付6艘同型LNG船，总价值12亿美元。2026年4月27日，第六艘LNG船完成交付，标志着中国首个大型Mark III Flex薄膜式LNG运输船项目圆满收官。
ADNOC L&S是首家在江南造船订造大型LNG船的船东。双方的合作始于2020年——ADNOC L&S与中国万华化学合资成立的AW Shipping，在江南造船订造5艘8.6万立方米VLGC。
2022年，ADNOC L&S以母公司身份直接下单6艘17.5万方LNG船，总价12亿美元。这是中国船厂首次承接MARK III薄膜型大型LNG船订单，也是中国在大型LNG船领域的第一个面向纯国际市场的订单，开创了中国船企在大型LNG船建造领域与国际头部油气公司直接合作的先河。
2024年，AW Shipping再次追加4艘9.3万立方米VLAC（超大型液氨运输船）和9艘9.9万立方米VLEC（超大型乙烷运输船），总价值19亿美元。
2026年7月，ADNOC L&S以母公司身份直接追加4艘17.5万方LNG船，9亿美元。
从2020年至今，ADNOC L&S已累计向江南造船下单超过28艘大型气体运输船——VLGC、LNG船、VLAC、VLEC全品类覆盖。江南造船正在成为ADNOC L&S气体运输船队的核心建造商。
对中国船企：2022年首批6艘LNG船订单，使江南造船成为国内首家承接MARK III薄膜型大型LNG船的船厂。到2026年全部提前交付，江南造船已从“跟跑者”成为中东能源巨头的核心稳定供应商。2026年至今，江南造船接获大型LNG船订单达14艘，创历史新高。
对ADNOC L&S：随着此次订单落地，ADNOC L&S的LNG船新造船计划扩大至18艘。自2022年以来，ADNOC L&S已累计投入超50亿美元用于32艘新船建造，其中9艘已交付，23艘将于2029年前陆续交付。ADNOC L&S首席执行官表示：“随着全球对天然气需求的持续增长，这一最新订单反映了我们对LNG航运市场坚实基本面的信心。”
9亿美元、4艘、17.5万立方米——这些数字叠加在一起，勾勒出一幅中国船企承接中东能源巨头主力运力的清晰图景。
当江南造船与ADNOC L&S在上海完成合同签署时，它验证的不只是一家船厂的建造能力，更是中国高端造船业在全球能源运输产业链中的核心供应商地位。从5艘VLGC到28艘全品类气体船，江南造船用六年时间完成了从“中国第一厂”到中东能源巨头“核心供应商”的跨越。
本文信息来源：阿联酋通讯社WAM、国际船舶网、大河财立方、Offshore Technology、Ship & Bunker等，数据更新至2026年7月。
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