当地时间7月20日，坦桑尼亚中央线标准轨铁路第六标段项目在坦西部城市基戈马正式奠基。坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡·哈桑、坦桑尼亚交通部长姆巴拉瓦、中国驻坦桑尼亚大使陈明健及其他中坦双方代表出席仪式。
图片来源：央视新闻
第六标段由中国铁建-中国土木联营体承建，全长506公里，包含塔博拉至基戈马411公里正线以及乌文扎-姆松加蒂95公里支线。该项目是中资企业在坦承揽的单体合同额最大的工程项目，合同额27.43亿美元（含税）。项目计划于2030年完工。
说明：奠基现场新华社快讯简称为“约450公里”，系现场短讯缩略。项目完整数据以2022年签约合同为准，为含支线在内的506公里。
哈桑总统在奠基仪式上明确表示，感谢中国企业为支持坦桑尼亚发展所付出的努力，中企在坦交通和物流基础设施建设中发挥着重要作用。她强调，该铁路建成后将缩短运输时间、降低运输成本、增加就业岗位。
哈桑总统特别指出，铁路建成后整个产业链将创造大量就业机会，特别是针对基戈马地区的青年，涵盖铁路与港口运营、实验室、酒店服务、交通运输、机械维护等因项目而衍生的其他服务领域。
图片来源：央视新闻
坦桑尼亚交通部长姆巴拉瓦在仪式上透露，非洲开发银行配套融资资金拨付工作稳步推进，将为项目建设提供稳定资金支撑。
坦桑尼亚中央线标准轨铁路是东非中部走廊核心骨干工程，也是高质量共建“一带一路”的标志性民生基建项目。第六标段线路地质条件复杂，工作范围包括路基、桥梁、轨道、车站等全专业内容。
图片来源：央视新闻
中国土木工程集团有限公司副总经理张军乐在奠基仪式上表示，坦桑尼亚中央线标轨铁路建成后将串联坦桑尼亚内陆腹地与出海通道，并打通乌干达、卢旺达、布隆迪等内陆国家的物流运输通道。
六标段连接的基戈马位于坦桑尼亚西部、坦噶尼喀湖东岸，是通往刚果（金）和布隆迪等周边国家的重要节点。从长远来看，中央线标准轨铁路更是一条把坦桑尼亚的港口和周边邻国连接起来的经济走廊，为乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）等国家打开通往印度洋的出海铁路通道。
中央线标轨铁路六标段的奠基，释放了多个值得关注的商业信号：
工程设备与材料：506公里铁路、17座车站，意味着钢轨、道岔、轨枕、扣件、桥梁构件、混凝土、钢材等建材的海量采购。项目已启动多项物资采购招标。
工程机械：路基、桥梁、轨道、车站等全专业施工，需要挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、起重机、铺轨机等重型工程机械。
铁路专用机电系统：项目涉及的通信、信号、牵引供电一体化机电系统已启动公开招标程序。对通信设备、信号系统、牵引供电设备供应商而言，这是明确的采购窗口。
物流与配套服务：项目沿线物资运输、设备租赁、营地建设、安保服务、劳工培训等配套需求，将随着施工推进陆续释放。
当506公里的铁路从塔博拉延伸到坦噶尼喀湖畔的基戈马，当17座车站串联起坦桑尼亚西部腹地——坦桑尼亚中央标轨铁路六标段的奠基，标志着东非出海大通道的“最后一块拼图”正式启动。
对于关注东非基建市场的中国企业而言，这条506公里的铁路线，就是一张正在拉长的采购清单。从道岔到钢轨，从工程机械到铁路专用机电系统，每一个环节都在等待供应商的进入。而中国铁建-中国土木联营体在坦桑尼亚的深耕，则为中国设备商和配套企业打开了一扇通往东非铁路市场的稳定窗口。
本文信息来源：新华社（2026年7月21日）、中国铁建官网（2022年12月23日）、中国一带一路网、搜狐新闻、央视新闻等，数据更新至2026年7月。本文仅作行业信息参考，不构成海外投资、出口决策建议。
免责声明
本文信息整理自网络公开渠道，部分素材来源于行业报告、第三方合作渠道等。我们尊重原创，转载或引用旨在为用户提供更全面的海外市场资讯，仅供参考，不代表本平台赞同其观点或证实其描述，且不涉及任何政治立场与解读。
