2026年7月20日，国联股份（603613）与坦桑尼亚吉林总商会签署战略合作协议，同时与坦桑尼亚MINOCK GROUP LIMITED签署合资公司协议。此次签约是国联股份深耕非洲市场的重要举措。涂多多作为国联股份旗下核心产业互联网平台，将为合资公司提供电动三轮车KD配件供应、组装技术指导及数字化运营支持。
国联股份董事、高级副总裁、涂多多CEO刘斋，坦桑尼亚吉林总商会会长于齐，涂多多非洲中心负责人张国华，涂多多副总裁邹小雪▲图片来源：国联股份
坦桑尼亚吉林总商会作为扎根当地的华人商会组织，长期致力于增进中资企业与坦桑尼亚工商界沟通，在本地市场渠道、政府关系网络及政策资源对接方面拥有深厚积累。国联股份此前已完成坦桑尼亚多领域实地考察，确认了六大赛道在当地具备高速增长潜力。
国联股份此次落子坦桑尼亚并非盲目布局。在坦桑尼亚吉林总商会的统筹与支持下，国联股份已完成坦桑尼亚多领域实地考察，确认电动三轮车、化肥、冷链物流、太阳能路灯、桑给巴尔房地产、保税工业园区六大赛道在当地具备高速增长、需求缺口显著、进口依赖度高等特点。
这六大赛道覆盖了东非市场的多个维度：电动三轮车解决短途货运与出行刚需；化肥直击农业增产核心；冷链物流填补生鲜食品供应链空白；太阳能路灯回应能源短缺痛点；桑给巴尔房地产瞄准旅游经济增长点；保税工业园区则指向加工制造与转口贸易。
坦桑尼亚MINOCK GROUP LIMITED深耕当地市场多年，在场地设施、销售网络及政策申请方面具备实操经验，能够为合资公司提供运营保障，与涂多多形成上下游互补的合作基础。国联股份与坦桑尼亚吉林总商会将打通中坦产业对接通道，共同开拓东非市场。
六大赛道的布局恰逢坦桑尼亚政策红利的集中释放期。
坦桑尼亚政府在2026/27财年预算中推出一揽子税收激励措施：将电动车辆进口关税从25%降至10%，并对进口电动汽车充电设备免征增值税。据坦桑尼亚《每日新闻》报道，2026年6月11日，财政部长在向议会提交预算时宣布了上述政策。此外，政府还要求所有公共机构在采购计划中优先选择电动和燃气车辆。坦桑尼亚2026/27财年总预算达62.3万亿先令（约240亿美元），其中相当一部分将用于能源转型举措。
2026年初国际燃油价格持续波动，叠加霍尔木兹航运风险上升，东非是受影响最严重的地区之一。坦桑尼亚政府6月被迫对柴油提供每升535先令（约0.21美元）的补贴。不断上升的财政压力，正是推动坦桑尼亚加速电动化转型的直接动力。Zera Company营销总监Sam Massawe表示，高额进口税长期以来一直是坦桑尼亚电动车普及的主要障碍，此次减税将有效刺激市场增长。
合资公司将积极申请经济特区相关税收优惠，双方将共同推动东非地区电动出行转型与绿色交通发展。
国联股份此次挺进坦桑尼亚，是其深耕非洲市场的关键一步。此前，国联股份已与南非、埃及、肯尼亚等多个非洲国家开展经贸合作。此番落子坦桑尼亚，既实现了从南非到东非的战略延伸，也构建起“战略合作搭台、项目合资落地”的双轮驱动模式。
不同于传统外贸企业单向卖货的模式，国联股份走的是“多国联合、双向循环、产业共建”的平台化路线。公司围绕打造 “一个平台，七个海外中心、五十个海外仓”的‘1750’战略布局，重点服务于东南亚、南亚、中亚及非洲等地区。
在布隆迪，国联股份已与布隆迪矿业总局签署矿业综合开发合作框架协议，围绕矿业全产业链数字化升级、本土能力建设、绿色可持续开发等领域展开合作。从南非的矿产资源到东非的电动出行与农业供应链，国联股份在非洲的产业版图正在从“点状布局”走向“系统覆盖”。
国联股份签约坦桑尼亚，释放了多个值得关注的信号：
“产业互联网+本地化”正在成为出海新范式。 国联股份并非简单地将国内产品卖到非洲，而是通过“战略合作搭台、项目合资落地”的模式，将产业互联网平台能力、数字化供应链管理体系与本地渠道、政策资源深度结合。这种模式对中小外贸企业具有极强的参考价值——不需重资产投入，也能通过平台化方式切入非洲市场。
坦桑尼亚正在成为东非电动出行的政策洼地。 电动车进口关税从25%降至10%、充电设备增值税豁免、公共机构优先采购电动车辆——三股政策红利叠加，东非电动出行市场正在进入快速放量期。
六大赛道的“组合拳”策略值得借鉴。 从电动三轮车到化肥，从冷链物流到保税工业园区，国联股份选择的六大赛道覆盖了东非市场的多个维度。对于计划进入东非市场的中国企业而言，与其在单一赛道厮杀，不如寻找多赛道协同的可能性。
当国联股份在坦桑尼亚签下合资协议时，它签下的不仅是一份商业合同，更是中国“产业互联网+本地化”出海模式在东非市场的第一张入场券。六大赛道的布局、关税从25%降至10%的政策红利、南非到东非的战略延伸——这些叠加在一起，勾勒出中国产业互联网平台在非洲从“点状布局”走向“系统覆盖”的清晰路径。
电动三轮车的KD配件将从中国运往达累斯萨拉姆，在本地组装后驶向东非的大街小巷；化肥将沿着新的供应链进入坦桑尼亚的农田；冷链物流将把生鲜食品从农场运往城市——而当这些链条全部串联起来时，国联股份在坦桑尼亚铺设的，就不只是一个产品销售网络，而是一整套“产业互联网+本地化”的出海基础设施。
本文信息来源：IBI国联股份公众号、电商报、派财经、Ecofin Agency等，数据更新至2026年7月。本文仅作行业信息参考，不构成海外投资、出口决策建议。
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