近期迪拜出台了不少值得关注的新政策，核心方向很明确：不是筑墙，而是铺路。 当沙特在收紧建材认证、土耳其密集启动对华反倾销时，迪拜正通过一系列减负措施对冲地缘冲突对供应链的冲击。
以下按重要性梳理近期政策核心：
两轮经济刺激计划，总额达25亿迪拉姆（约6.8亿美元），累计推出33项措施，覆盖旅游、贸易、教育、海关四大领域。
对外贸企业最直接的三条利好：
进口关税可分期缴纳，短期现金流压力大幅缓解，贸易商可同步多柜运转。
海关案件罚款减免80%，进出口单据逾期、罚款滞纳等历史问题可大幅压缩清理成本。
政府供应合同的最终履约保证金从10%降至2%，直接释放承包商现金流，单个项目可少压数万至数十万迪拉姆。
这不是简单的“减税让利”，而是政府在用自己的方式告诉企业：特殊时期，我和你一起扛。
受霍尔木兹海峡封锁影响，货物交付和航线安排极不稳定。迪拜海关自3月底起实施了一系列临时便利措施，其中最核心的一条：转口货物在途时限从30天延长至90天，可申请进一步延期。
同时，迪拜海关与阿曼建立了“绿色走廊”安排——经阿曼港口转运至迪拜的货物，可通过保税卡车免常规清关直达杰贝阿里港。经豪尔法坎港和富查伊拉港转运至迪拜的集装箱货物，同样无需在入境港完成常规清关，可公路直达最终目的地。
杰贝阿里港
这意味着什么？绕开霍尔木兹海峡的货物，不仅有了合法合规的进入通道，而且清关流程被简化到了最低限度。
5月8日，迪拜经济与旅游局通过出口援助计划，与阿联酋开发银行和Etihad信用保险公司签署金融合作协议，为制造商提供优先贸易融资方案——包括营运资金支持、出口融资、担保和出口信用保险。物流端同步与DHL、Aramex、Al-Futtaim物流签署合作备忘录，提供优先运费和定制化物流服务。
Image Courtesy: Ports, Customs and Free Zone Corporation
在阿联酋设厂的中国企业，如今也有机会接住这波政策性金融红利——只要产能落在迪拜、产品用于出口，融资支持和出口信用保险的大门已经打开。
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政策一：自由区公司可直接进入迪拜本土市场。 根据2025年第11号执行委员会决议，自由区企业只需从DET获得必要许可，即可在迪拜大陆开展业务，无需额外设立本土公司。
政策二：自由区推出多项租金和费用优惠。 迪拜南部自由区推出新公司设立费用减免和注册周期缩短。迪拜综合经济区管理局（DIEZ）对旗下三大自由区推出租金稳定、月付免手续费、行政费用减免等措施。
市场准入端：自由区公司获准直接进入迪拜大陆市场。根据2025年第11号执行委员会决议，自由区企业只需从迪拜经济与旅游局获得必要许可，即可在迪拜本土开展业务，无需额外设立大陆公司或寻找本地代理。此前横亘在自由区与本土市场之间的那堵墙，被正式推倒了。
迪拜这轮政策的核心底色不是“筑墙”，而是“铺路”。它为中国外贸企业留出的最大红利，藏在出口金融、合规优化与灵活签证的组合拳里。当区域不确定性持续升温时，迪拜正在用规则信号告诉全球贸易商：这里的门，比别处更宽。
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