6月15日，埃塞俄比亚总理阿比·艾哈迈德亲赴比绍夫图国际机场施工现场视察。现场数据令人震撼：8000多名工人、车辆及重型机械最多4000台、施工范围接近30公里，每天机械燃油消耗超过65万升。
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这座投资高达125亿美元的超级机场，已经越过概念展示阶段，正式进入大规模土方、主包采购和融资组合推进阶段。而在4000台现场设备中，三一重工的SY335C挖掘机已经率先运抵。这是继埃塞俄比亚“建材巨匠”系列之后，中国工程机械在埃塞的又一次集中亮相。
比绍夫图国际机场的定位非常明确——建成后将成为非洲最大的航空枢纽。项目总投资125亿美元，分三期建设。一期土方工程总量约3.2亿立方米，投资金额约6亿美元。施工范围横跨约30公里，堪称非洲基建史上规模最大的单体机场项目。
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目前，一期土方工程正在以极快的节奏推进。4000台设备同步运转，单日燃油消耗超过65万升——这个数字意味着每天仅燃油成本就高达数百万美元。中交一公局作为一期土方主力承包商，正在调度大量施工设备和人员全力推进工程进度。据人民网报道，中国交建、中国路桥、北京城建等中企也参与了项目建设。
中国工程机械的身影早已出现在比绍夫图机场的工地上。3月8日，三一重工首批10台SY335C挖掘机已运抵现场并交付中交一公局。随后，20台挖掘设备、20台泵路设备也在陆续运往施工现场，项目共将交付50台三一设备。
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但这只是开始。机场建设的后续阶段——航站楼主体结构、跑道铺装、航空燃油系统、行李处理系统和登机桥——每一个环节都需要更复杂的成套设备和技术方案。三一重工、中联重科、徐工等中国工程机械品牌在非洲市场已经深耕多年，拥有成熟的产品线、稳定的配件供应和本地化服务能力。
第一层：土方和地基处理阶段——正在大量消耗挖掘机、推土机、压路机、平地机等主力工程机械；
第二层：航站楼和跑道施工阶段——即将释放对钢结构、幕墙、铝板、石材等高端建材的采购需求；
第三层：空港专用设备阶段——行李系统、安检设备、登机桥等专用设备的采购窗口随后打开；
第四层：航空电子系统阶段——空管系统、跑道灯光、导航设备等技术含量最高、附加值最丰厚的环节。
此外，三期建设周期长达数年，施工设备需要长期驻扎现场。从液压管路到滤清器，从刀片刀角到履带链条，设备的持续运转意味着配件供应和维修服务将形成一个长期稳定的后续服务市场
对于中国工程机械出口商和航空设备供应商来说，125亿美元的投资体量、长达数年的建设周期、从土方到航站楼的完整采购链条——这张超级工程的入场券，才刚刚开始发放。
本文信息来源：光明日报、国际在线、新华社、人民网、三一集团官网、大数跨境等，数据更新至2026年6月。
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