2026年7月，加蓬总统布里斯·克洛泰尔·奥利吉·恩圭马亲临中交一公局集团承建的奥耶姆道路整治项目现场视察。在实地察看了项目桥梁施工区域、详细了解工程进展后，恩圭马对项目建设进度与工程质量予以充分肯定，对中方建设团队展现出的精细化管理水平和高效履约能力表示高度认可。
图片来源：中国一带一路网
“这就是中国力量，中国速度。” 这句来自一国元首的现场评价，不仅是对一个项目的肯定，更是对中国基建能力在非洲市场长期积累的信任背书。
奥耶姆道路整治项目位于加蓬北部城镇沃勒-恩特姆区首府，是加蓬政府和总统关注的重点民生工程。项目主要包括68公里道路整治和一座90米钢混叠合梁桥。路线由36公里跨境公路与32公里国道连接线组成，是连接加蓬和赤道几内亚的重要通道。
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这条道路的战略价值远超其长度。它不仅是加蓬北部地区的关键交通动脉，更是中部非洲次区域一体化建设的关键一环。建成后将显著改善沿线居民生活条件，促进加蓬、赤道几内亚、喀麦隆三国人员往来与货物流通。
据行业报道，项目通车后，奥耶姆市至赤道几内亚的行程时间将从原来的2小时大幅缩短至30分钟。
恩圭马总统在视察中特别关注到一个细节——项目团队克服材料供应及气候等困难，计划比原计划提前10个月完成沃勒河大桥施工。
在非洲基建市场，工期延误是常态。而中交一公局不仅按时推进，还主动将关键节点提前了近一年。沃勒河大桥已于2026年2月完成全部20根桩基施工，为后续上部结构施工奠定了坚实基础。
提前10个月，意味着什么？
对加蓬政府而言，是更早兑现对选民的民生承诺；对沿线居民而言，是更早告别泥泞土路、接入区域经济循环；对中企而言，则是履约能力的一次系统性展示。
截至总统视察时，项目土方工程已基本完成，路面工程完成36公里，整体正按计划稳步推进。
恩圭马总统并非第一次为这个项目站台。早在2023年12月22日，他就曾亲赴奥耶姆出席项目开工仪式。从开工到视察，总统两次到场，足见该项目在加蓬国家战略中的分量。
恩圭马在视察中明确表示，奥耶姆道路整治项目对改善区域交通、带动当地发展意义重大，要求相关部门通力协作，保障施工顺利进行。他特别勉励项目团队继续重视质量、安全和工期，并期待与中企在基础设施建设等领域持续深化合作。
这一表态背后，是中交一公局在加蓬市场的持续深耕。从奥万-马科库98公里公路项目到奥耶姆68公里道路整治工程，中交一公局在加蓬已形成多个民生基建项目的系统布局。2025年11月26日，中交一公局集团当选加蓬中资企业商会新一届会长单位。
从“建一条路”到“成为当地基建生态的核心参与者”，中交一公局在加蓬的实践正在验证中国基建出海从“项目制”走向“深耕制”的路径。
加蓬总统点赞奥耶姆项目，释放了多个值得关注的信号：
第一，中部非洲次区域一体化的基建需求正在加速释放。 从加蓬到赤道几内亚，从喀麦隆到刚果（布），中部非洲各国之间的跨境通道建设正在提速。恩圭马总统明确将该项目定位为“中部非洲次区域一体化的重要组成部分”，这意味着跨境公路、桥梁、口岸设施等品类的采购需求将持续释放。
第二，“小而美”民生工程正在获得最高层级的政治背书。 68公里道路+90米桥梁的体量在中非合作的大盘子中不算最大，但总统两次到场、现场点赞“中国力量、中国速度”——这种来自国家元首的信任背书本身就是一种稀缺资产。对于正在布局非洲市场的中小工程企业而言，“把一条路修好”的履约能力比“拿到一个大项目”的签约能力更能打开后续市场。
第三，中国基建企业在非洲的角色正在从“承包商”升级为“长期合作伙伴”。 从开工到通车，从总统站台到商会会长单位，中交一公局在加蓬的实践正在证明：在非洲，建一条路是一次交易，建一条“让总统记住你的路”是一张长期信任凭证。
当恩圭马总统在奥耶姆项目现场说出“这就是中国力量，中国速度”时，他点赞的不仅是一座90米的桥梁和68公里的道路，更是中国基建在非洲大陆上正在书写的“信任账本”。
从2023年12月开工奠基到2026年7月总统视察，从奥耶姆到奥万-马科库，中交一公局在加蓬的版图正在从“一个项目”走向“一张网络”。而当一国元首愿意亲临现场、公开评价、亲自代言时，这份信任已经写进了中加基建合作的长期账本里。
本文信息来源：人民网-国际频道（2026年7月16日）、中国一带一路网（2026年7月17日）、新浪财经（2026年7月16日）、中国一带一路网项目数据库、中国驻加蓬大使馆官网等，数据更新至2026年7月。本文仅作行业信息参考，不构成海外投资、出口决策建议。
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