6月29日，尼日利亚联邦执行委员会在阿布贾总统府召开会议，批准了一批总额超过4.26万亿奈拉的交通基础设施项目，覆盖道路、海事安全和航空设施三大领域。这是博拉·蒂努布总统任内规模最大的单日交通基建审批之一。
4.26万亿奈拉，23个道路项目、2860亿奈拉海事项目、344亿奈拉机场项目——这批集中在联邦道路大修、港口航道升级和简易机场建设的基建大单，正在向中企释放一个清晰信号：尼日利亚交通基建正在从单一工程承包，转向“建设+设备+运营维护+PPP”的组合机会。
联邦工程部拿下了本次审批的最大份额——约3.94万亿奈拉的道路项目。
23个道路项目覆盖10个州，总价值约2.078万亿奈拉，涉及阿达马瓦、塔拉巴、埃邦伊、夸拉、克罗斯河、科吉、拉各斯、尼日尔、奥约和高原州。这些项目旨在改善交通连接、促进货物流通、缩短出行时间并刺激经济增长。
当日最大单笔审批来自尼日尔州409公里双车道公路项目的重构与重新授标，金额高达1.8325万亿奈拉。该项目采用税收抵免计划执行，由丹格特集团承建，采用钢筋混凝土技术以支撑重型工业交通。
此外，联邦执行委员会批准了拉各斯-伊巴丹高速公路运营与维护特许经营的完整商业案例，为私营部门参与这条最繁忙高速公路的长期管理铺平了道路。总统蒂努布已指示工程部启动该高速公路损坏路段的钢筋混凝土技术重建。
其他获批项目还包括：
约贝州加舒阿32.2公里公路增资150亿奈拉（原合同2022年授标，因建材价格上涨调整）；
阿达马瓦州约拉-富福雷-古林公路二期152.46亿奈拉（一期17.84公里已完成，二期新增20公里）；
阿布贾-卡杜纳-卡诺高速公路首段118公里已完工（1370亿奈拉），剩余164公里预计11月完工。
一是中企已率先卡位机场项目，中土尼日利亚有限公司已中标格博科简易机场建设，验证了中企在尼日利亚航空基建领域的竞争力。
二是“建设+运维”组合机会正在打开。拉各斯-伊巴丹高速公路运营维护特许经营商业案例已获批，公私合作模式将成为常态。对已在尼日利亚深耕多年、具备工程总包和后期运营能力的中企而言，这意味着可以争取的不仅是建设合同，还有长达数十年的运维收益。
三是配套设备与材料需求同步释放。2860亿奈拉的海事项目直接对应污染控制船、引航艇、消防船、航道疏浚设备等采购需求。蒂努布总统明确要求拉各斯-伊巴丹高速公路采用钢筋混凝土技术重建——对建材、工程机械和设备供应商是直接利好。
四是模式正在升级。从拉各斯-伊巴丹高速的运维特许经营，到丹格特集团通过税收抵免计划承建409公里公路，尼日利亚基建正在从“政府拨款、承包商建设”的传统模式，转向“公私合作、税收抵免、运营维护”的组合模式。对中企而言，谁能提供“建设+融资+设备+运维”的一体化方案，谁就能在这轮4.26万亿奈拉的基建放量中占据先机。
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