2026年7月下旬，摩洛哥汽车分销巨头Auto Hall集团宣布与中国品牌iCAUR签署独家合作协议。根据协议，Auto Hall旗下专注于高端车型的子公司Auto Hall Luxury Motors将负责iCAUR品牌在摩洛哥的独家分销与销售。
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iCAUR是奇瑞集团旗下的独立新能源品牌，在国内市场命名为iCAR，海外因商标冲突更名为iCAUR。产品开发过程中，引入了智米科技创始团队参与定义与设计。iCAUR依托奇瑞的工业制造与研发能力，同时智米科技创始团队在产品定义和数字化体验方面提供了深度支持。
iCAUR是奇瑞集团旗下的高端智能电动SUV品牌，定位清晰——经典越野设计+现代智能科技的融合路线。
动力系统方面，iCAUR提供纯电（BEV）和增程式（REEV）两种选择。REEV版本在纯电驱动基础上配备一台增程器用于延长续航里程，解决用户的里程焦虑。
产品开发方面，智米科技创始团队参与了iCAUR车型的定义与设计工作。需要说明的是，智米科技主体与iCAUR项目无股权关联，小米集团也未参与iCAUR项目。这一合作仅限于创始团队个人层面的产品定义参与，并非企业层面的合资或整车技术合作。
根据合作协议，iCAUR将在摩洛哥市场推出多款车型：
iCAUR V23（首发车型） ：紧凑型纯电SUV，提供两驱和四驱版本，WLTC续航里程最高可达500公里。配置方面，搭载15.4英寸中控触摸屏、L2级智能驾驶辅助系统，以及540度全景影像。
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iCAUR 03和03T：提供纯电和增程式两种动力版本，采用铝钢混合车身结构，配备智能全轮驱动系统，可选装集成式太阳能玻璃顶。
iCAUR V27（远期车型） ：更大尺寸的SUV，专为长途出行和多用途场景设计，同样搭载增程式技术。
Auto Hall表示，有关iCAUR在摩洛哥的售价、上市时间和经销商网络等详细信息将在近期公布。
iCAUR选择摩洛哥作为北非首发市场，并非偶然。
摩洛哥是北非最大的汽车消费市场之一，也是非洲大陆汽车产业基础最完善的国家之一。Stellantis、雷诺等国际巨头已在摩洛哥设厂，年产能超过70万辆。摩洛哥政府明确提出2030年新能源汽车渗透率达30%的目标，并推出一系列税费减免和充电基建激励政策。
更重要的是，摩洛哥正成为中国新能源产业链出海的“桥头堡”——国轩高科13亿美元的电池超级工厂正在肯尼特拉加速建设，贝特瑞、中伟新材等中国锂电材料企业也已相继落子。
iCAUR的进入，意味着中国汽车品牌在摩洛哥的竞争正在从“性价比”走向“品牌化”。Auto Hall将iCAUR交由旗下高端品牌子公司Auto Hall Luxury Motors运营，定位清晰——瞄准的是摩洛哥高端电动车市场，而非入门级走量市场。
当奇瑞的研发制造能力与比亚迪等中国品牌在摩洛哥街头竞速，当智米团队的数字化基因注入iCAUR的产品定义，当Auto Hall的高端渠道为中国品牌打开北非市场的大门——摩洛哥的电动车赛道，正在从“蓝海”变成“红海”。
从比亚迪60%-65%的纯电份额到iCAUR的入场，从国轩高科的电池工厂到Auto Hall的独家代理——中国新能源汽车产业链正在摩洛哥完成从“零部件”到“整车”、从“制造”到“品牌”的全链条覆盖。
iCAUR在摩洛哥的售价和上市时间尚未公布。但可以肯定的是，随着又一个中国品牌的到来，摩洛哥电动车市场的竞争，才刚刚进入“中国玩家”的加速段。
本文信息来源： MCG24（2026年7月30日）
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